Mini cylindres d'oxygène d'acétylène de certificat d'OIN de Rho de réservoir d'acétylène de la CAHT petits

  • HS
  • Fabriqué en Chine
  • 15 à 30 jours
  • Production annuelle de plus de 800 000 pièces

ISO9809-3 150bar 37MN Petit réservoir d'acétylène CVC Petite bouteille d'oxygène d'acétylène
Information produit:
1, paramètres du petit cylindre d'acétylène : diamètre extérieur de 89 mm à 180 mm ; Petites bouteilles d'acétylène de 0,8 litre à 20 litres ; La pression de service d'une petite bouteille d'acétylène est de 150 bars ; La pression d'essai hydrostatique est de 250 bars ; Norme de production Iso9809-3 ; 37 mn de matériel ;

2, petite hauteur du cylindre d'acétylène : 197 mm-1012 mm ; Poids corporel du petit cylindre d'acétylène : 1,60 kg-24,8 kg ; Épaisseur minimale de paroi de conception des bouteilles de gaz : 2,4 mm à 4,9 mm ; Filetage de bouche de cylindre : PZ27.8, PZ39 ; 25E ; Et ainsi de suite;

3. Alias : mini ​​réservoir d'acétylène, petits réservoirs d'acétylène et d'oxygène, bouteille d'oxyacétylène, réservoirs de gaz acétylène, réservoir d'acétylène CVC
Conseils pour une utilisation sûre des bouteilles de gaz :
Bouteille d'acétylène couchée, facile à rouler, les bouteilles et les bouteilles, les bouteilles et autres objets sont faciles à heurter, la formation d'énergie d'excitation, entraînant l'apparition d'accidents de bouteilles d'acétylène ;

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Des précautions particulières doivent être prises lors du stockage et de la manipulation des bouteilles d’acétylène comprimé.

Mini Acetylene tank

1. Les bouteilles d’acétylène doivent toujours être maintenues verticales avec le couvercle de valve fermé.

2. Conservez soigneusement les petites bouteilles, car elles ne sont pas munies de capuchons de protection.

3. Les bouteilles d'acétylène ne conviennent pas à une utilisation dans des environnements où les températures peuvent dépasser 52 °C (125 °F). Au-dessus de cette température, si le cylindre est rempli à sa capacité maximale, il n'y a pas assez de place pour que l'acétone et l'acétylène se dilatent dans le cylindre.

4. Assurez-vous toujours que les collecteurs contenant des bouteilles d'acétylène et d'oxygène sont séparés par un pare-feu de 5 pieds ou au moins une distance de 20 pieds, sauf dans les camions chalumeaux utilisés pour le découpage et le soudage.

Small Acetylene and Oxygen tanks

ISO9809-3 150bar 37MN Petit réservoir d'acétylène CVC Petite bouteille d'oxygène d'acétylène

Taper

Dehors

Diamètre

(mm)

Eau

Capacité

(L)

Bouteille

 Hauteur

(mm)

Poids

(kg)

Fonctionnement 

pression

(Bar)

Mur design 

épaisseur

(mm)

Matériel

Notes

WMⅡ108-2.0L-150

10823103,621502.937MN
WMⅡ108-3.0L-1501083.04404,961502.937MN
WMⅡ108-5.0L-1501085.06967,741502.937MN

WMⅡ140-4.0L-150

1404.03755,891503.837MN

WMⅡ140-5.0L-150

1405.04476,961503.837MN

WMⅡ140-8.0L-150

1408.06659.681503.837MN

WMⅡ140-10.0L-150

14010,081811.91503.837MN

WMⅡ159-8.0L-150

1598.05489.111504.337MN
WMⅡ159-10.0L-15015910,066010.91504.337MN
WMⅡ159-12.0L-15015912,078013.11504.337MN
WMⅡ159-15.0L-15015915,093216,81504.337MN
WMⅡ180-20.0L-15018020,0101224,81504.937MN


Oxy Acetylene cylinder


L'acétylène est l'un des gaz combustibles les plus connus dans le monde. C'est également l'un des gaz dangereux en raison des caractéristiques suivantes :

1. L’acétylène est instable, ce qui signifie qu’il se décompose à des températures et pressions élevées et devient dangereux.

2. L'acétylène a une large plage d'inflammabilité. La limite d'inflammabilité la plus basse dans l'air est de 2,4 % et la plus élevée est de 83 %. Ces propriétés inflammables signifient que toute petite fuite de gaz peut provoquer un incendie.

3. L'acétylène a également une faible énergie d'inflammation, ce qui signifie que lorsqu'il y a une étincelle de faible énergie provenant d'une source telle que l'électricité statique, l'acétylène peut s'enflammer. C'est l'une des raisons pour lesquelles les bouteilles d'acétylène ne sont pas transportées dans des véhicules fermés. Dans le passé, il y a eu plusieurs accidents au cours desquels de l'acétylène a été enflammé par les systèmes électriques de ces véhicules.


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